رجل ينظر إلى لوحة رسائل لركاب رحلة طائرة إم.إتش 370 المفقودة التابعة لشركة الخطوط الجوية الماليزية في كوالالمبور يوم الثالث من مارس 2018
أصدر محققون يوم الاثنين 30 يوليو 2018 تقريرا عن طائرة الرحلة إم.إتش 370 المفقودة التابعة للخطوط الجوية الماليزية، وقالوا إن من المرجح أن أجهزة التحكم بالطائرة تم التلاعب بها عمدا حتى تحيد عن مسارها لكنهم لم يتمكنوا من تحديد المسؤول عن ذلك.
ولم يتضمن التقرير المؤلف من 1500 صفحة نتيجة بشأن ما حدث على متن الطائرة التي اختفت وعلى متنها 239 شخصا وهي في طريقها من كوالالمبور إلى بكين يوم 8 مارس عام 2014، ليظل أحد أكبر ألغاز حوادث الطيران في العالم قائما.
وقال كوك سو تشون رئيس فريق التحقيق الخاص بالسلامة في الرحلة إم.إتش 370 للصحفيين ”لا يمكن أن تكون الإجابة حاسمة إلا بالعثور على الحطام“.
وأوقفت ماليزيا يوم 29 مايو عملية بحث استمرت 3 أشهر أجرتها شركة (أوشن إنفينيتي) الأمريكية شمل مساحة 112 ألف كيلومتر مربع في جنوب المحيط الهندي ولم تتوصل إلى نتائج مهمة.
وكانت هذه ثاني عملية بحث كبيرة بعد أن أنهت استراليا والصين وماليزيا عملية بحث غير مجدية تكلفت 200 مليون دولار استرالي (147 مليون دولار) وغطت مساحة 120 ألف كيلومتر مربع العام الماضي.
وتحاول ماليزيا ومحققون دوليون تحديد سبب انحراف الطائرة عن مسارها المقرر وابتعادها آلاف الأميال قبل أن تسقط في المحيط الهندي.
ويعتقد خبراء أن شخصا ربما أغلق عمدا جهاز الاتصال بالطائرة قبل تحويل مسارها. والطائرة من طراز بوينج 777.
This is the final Safety Investigation Report, issued by the Malaysian ICAO Annex 13 Safety Investigation Team for #MH370.@501Awani pic.twitter.com/PjrbLhDgVo
— F.A Awani (@FirdausAzil) July 30, 2018
وكان قائد الطائرة زهاري أحمد شاه قد أجرى آخر اتصال ورد من الطائرة مع مغادرتها الطائرة المجال الجوي الماليزي واختتمه قائلا ”تصبحون على خير، الرحلة الماليزية 370“.
وأظهر تقرير نهائي من 440 صفحة لهيئة سلامة النقل الاسترالية العام الماضي أن زهاري اتبع مسارا على جهاز محاكاة الطيران في منزله قبل 6 أسابيع من اختفاء الطائرة ”مماثل مبدئيا“ للمسار الذي حلقت فيه الطائرة بالفعل.
وقال كوك إن المحققين راجعوا تاريخ الطيار ومساعده وإنهم راضون عن ماضيهما وتدريبهما وصحتهما العقلية.
وأضاف ”لا نؤيد الرأي القائل إنها قد تكون واقعة من فعل الطيارين“. لكنه تابع قائلا إنهم لا يستبعدون أي احتمال نظرا لأن انعطاف الطائرة تم يدويا كما أن أنظمة الطائرة أُغلقت يدويا.
وقال ”لا يمكننا استبعاد حدوث تدخل غير مشروع من طرف ثالث“.
وأضاف أنه تم فحص ماضي جميع ركاب الطائرة المنتمين إلى 15 دولة في بلدانهم وأفادت النتائج أنه لا يوجد ما يريب بشأنهم.
نظريات مؤامرة
أثار عدم التوصل لموقع تحطم طائرة الرحلة إم.إتش 370 نظريات مؤامرة ومناقشات على الإنترنت على مدى السنوات الأربع المنصرمة.
وتراوحت هذه النظريات بين حدوث عطل أو إسقاط الطائرة عن بعد أو نظريات أكثر غرابة مثل خطف الفضائيين للطائرة أو وجود مخطط روسي وراء الأمر.
وقال كوك إن المحققين فكروا في كل نظرية وشائعة على مواقع التواصل الاجتماعي.
وقال التقرير إنه لا يوجد مؤشر على أن الطائرة كانت تتجنب الرادار أو أنه تمت السيطرة عليها عن بعد.
ارتكاب أخطاء
جُمعت 27 قطعة حطام في المجمل من مناطق مختلفة في العالم لكن ثلاث قطع من جناح فقط جرفتها الأمواج إلى سواحل المحيط الهندي تم التأكد من أنها من الطائرة المفقودة.
هذا الإنفوجرافيك يوضح المناطق التي كان يتم البحث فيها سابقا عن حطام الطائرة وهو باللون البرتقالي والدائرة توضح مكان الجزيرة التي وجد بها جزء من جناح الطائرة الغامض والجزيرة تبعد 4000 كيلو عن مكان البحث السابق
وقال رئيس الوزراء الماليزي الجديد مهاتير محمد إن بلاده ستفكر في استئناف البحث عن طائرة الرحلة إم.اتش 370 إذا ظهرت أدلة جديدة.
وألقى المحققون الضوء على بعض الأخطاء التي ارتكبها مركزا التحكم في الملاحة الجوية في كوالالمبور ومدينة هو تشي منه بفيتنام، وقدم توصيات للحيلولة دون تكرار مثل هذه الواقعة.
وأطلع المحققون أسر ركاب الطائرة على التقرير النهائي في وقت سابق يوم الاثنين.
وقالت المحامية جريس ناثان التي كانت والدتها آن ديزي على متن الطائرة ”نأمل ألا تتكرر هذه الأخطاء وأن توضع إجراءات للحيلولة دون تكرارها في المستقبل“.
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية قنغ شوانغ إن بكين تولي اهتماما كبيرا بالتحقيق المتعلق بالرحلة إم.إتش 370.
وأضاف خلال إفادة صحفية يومية دون تفصيل ”نأمل أن تتمكن كل الأطراف من البقاء على تواصل وتنسيق وثيقين من أجل القيام بالعمل اللاحق المتصل بالواقعة“.
المصدر: رويترز
Egypt14 