طائرة من طراز بوينج 757 تابعة لشركة طيران دلتا الأمريكية

تسببت العجلة الأمامية لطائرة ركاب من طراز بوينج 757 تشغلها شركة دلتا إيرلاينز الأمريكية، في مشكلة جديدة لشركة بوينج حيث انفجرت وتدحرجت بينما كانت الطائرة تصطف للإقلاع خلال عطلة نهاية الأسبوع من مطار أتلانتا الدولي، وفقًا لشركة الطيران والجهات التنظيمية.

وجاء في إشعار لإدارة الطيران الفيدرالية تم تقديمه يوم الاثنين 22 يناير أن الطائرة كانت تصطف وتنتظر الإقلاع في مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي عندما “خرجت العجلة الأمامية وتدحرجت إلى أسفل الطائرة”.

ولم يصب أحد بأذى في الحادث الذي وقع يوم السبت 20 يناير وهو قيد التحقيق.

توقفت طائرات بوينج 757 عن الإنتاج في عام 2004، مما جعلها طرازًا قديماً، على عكس الانفجار الأخير أثناء الطيران للوح في جسم الطائرة في طائرة بوينج 737 ماكس 9 عمرها 8 أسابيع.

وقال طيار دلتا، بعد أن حذره طاقم طائرة أخرى من أن إحدى العجلتين الموجودتين في مقدمة الطائرة الأمامية قد أنفجرت وأنفصلت عن جسم الطائرة، وفقًا لتسجيل على موقع Liveatc.net: “يبدو أن لدينا مشكلة يا برج”.

وقال قائد الطائرة الثانية التي لم يتم تحديد هويتها للمراقبين: “البرج هناك 75 (7) على المدرج فقد للتو إطارًا أماميًا”.

وتم سحب الطائرة التي كانت متوجهة إلى بوجوتا بكولومبيا. تم نقل الركاب إلى طائرة بديلة وأعيدت الطائرة المتضررة إلى الخدمة في اليوم التالي.

واجهت شركة بوينج تدقيقًا تنظيميًا متزايدًا واهتمامًا إعلاميًا مكثفًا في أعقاب انفجار طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا يوم 5 يناير، لم يصب أحد بجروح خطيرة، لكن إدارة الطيران الفيدرالية أوقفت 171 طائرة من طراز 737 ماكس 9 بعد الحادث.

تمتلك دلتا أسطولًا كبيرًا ومتنوعًا من الطائرات، بما في ذلك بعض أقدم الطائرات في الخدمة في الولايات المتحدة.

وقالت دلتا إن الطائرة التي فقدت عجلة القيادة تم اقتناؤها عام 1992، مما يجعل عمرها حوالي 32 عامًا. وقالت في سبتمبر إن متوسط ​​عمر طائراتها من طراز 757-200 يبلغ 26.1 عامًا، بينما يبلغ متوسط ​​عمر طائراتها من طراز 757-300 أقل حيث يبلغ 20.6 عامًا.

ووفقا لكتيب شركة بوينج، يجب إزالة معظم معدات الهبوط وصيانتها كل 10 سنوات تقريبا اعتمادا على نوع الطائرة. يتم تغيير الإطارات كل 150 إلى 400 مرة هبوط، وفقًا لمجلة الطيران Simple Flying.

خاص: إيجيبت14
المصدر: رويترز