سيارات موديل Y خلال حفل افتتاح مصنع Tesla Gigafactory الجديد للسيارات الكهربائية في جروينهيد، ألمانيا، 22 مارس 2022

ألغت شركة تسلا السيارة الرخيصة التي طال انتظارها والتي كان المستثمرون يعتمدون عليها لدفع نموها إلى شركة تصنيع سيارات ذات سوق ضخمة، وذلك وفقًا لثلاثة مصادر مطلعة على الأمر ورسائل الشركة التي اطلعت عليها رويترز. وقالت المصادر إن شركة تسلا ستواصل تطوير سيارة أجرة آلية ذاتية القيادة على نفس منصة السيارات الصغيرة.

يمثل القرار تخلياً عن هدف طويل الأمد وصفه رئيس شركة تسلا إيلون ماسك في كثير من الأحيان بأنه مهمتها الأساسية: السيارات الكهربائية بأسعار معقولة للجماهير. دعت “خطته الرئيسية” الأولى للشركة في عام 2006 إلى تصنيع نماذج فاخرة أولاً، ثم استخدام الأرباح لتمويل “سيارة عائلية منخفضة التكلفة”.

منذ ذلك الحين، وعد ماسك مرارًا وتكرارًا بمثل هذه السيارة للمستثمرين والمستهلكين.

وفي يناير الماضي، أخبر ماسك المستثمرين أن تسلا تخطط لبدء إنتاج النموذج ذو الأسعار المعقولة في مصنعها في تكساس في النصف الثاني من عام 2025، بعد تقرير حصري لرويترز يوضح تفاصيل تلك الخطط.

يُباع أرخص طراز حالي لشركة تسلا، وهو طراز 3 سيدان، بحوالي 39 ألف دولار في الولايات المتحدة. كان من المتوقع أن يبدأ سعر السيارة الرخيصة، التي لم تعد موجودة الآن، والتي توصف أحيانًا باسم الطراز 2، بحوالي 25,000 دولار.

ولم تستجب تسلا لطلبات التعليق. وبعد نشر القصة، نشر ماسك على موقع التواصل الاجتماعي الخاص به “إكس” أن “رويترز تكذب (مرة أخرى)”. ولم يحدد أي أخطاء محددة.

Reuters is dying https://t.co/yvlXfu9oeI

— Elon Musk (@elonmusk) April 5, 2024

وهوت أسهم تسلا أكثر من 6% بعد تقرير رويترز لكنها استعادت بعض الخسائر بعد منشور ماسك. وانخفض السهم بنسبة 3.6٪ عند إغلاق السوق يوم الجمعة 5 أبريل.

بعد ذلك بوقت قصير، نشر ” ماسك ” على موقع X: “الكشف عن سيارة تسلا التاكسي ذاتية القيادة Tesla Robotaxi يوم 8/8،” مما أدى إلى ارتفاع الأسهم مرة أخرى في التداول بعد ساعات العمل.

منافسة صينية شرسة

منظر يظهر نموذج من طراز SEAL التابع لشركة BYD، عملاق صناعة السيارات الصينية، معروضًا خلال حدث قبل يوم واحد من الافتتاح الرسمي لمعرض ميونيخ للسيارات 2023 IAA Mobility، في ميونيخ، ألمانيا، 4 سبتمبر 2023

ويأتي هذا الانعكاس الصارخ في الوقت الذي تواجه فيه تسلا منافسة شرسة على مستوى العالم من صانعي السيارات الكهربائية الصينيين الذين يغمرون السوق بسيارات يصل سعرها إلى 10 آلاف دولار. تمثل خطة سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة، والتي قد يستغرق تنفيذها وقتًا أطول، تحديًا هندسيًا أكثر صرامة ومخاطر تنظيمية أكبر.

يمثل جني الأرباح من المركبات رخيصة الثمن تحديًا لأي صانع سيارات. لكن تأخير تسلا في متابعة السيارة التي وصفها ماسك ذات مرة بحلمه جعل الأمر أكثر صعوبة لأنها تواجه الآن منافسة أكبر بكثير في هذا النطاق السعري.

وبينما أمضت شركة تسلا سنوات في تطوير سيارتها التجريبية Cybertruck، وهي سيارة بيك آب كهربائية باهظة الثمن، سارعت شركات صناعة السيارات الصينية إلى الأمام في إنتاج سيارات كهربائية بأسعار معقولة، فاستحوذت على حصة في السوق، واكتسبت وفورات الحجم ووفرت للمستهلكين أسعارًا مساومة تكافح شركات صناعة السيارات الغربية لمطابقتها.

وكشف ماسك عن نموذج أولي للشاحنة ذات الزوايا المغطاة بالفولاذ المقاوم للصدأ في عام 2019 وتوقع سعرًا يبدأ بحوالي 40 ألف دولار. وصلت السيارة أخيرًا في العام الماضي، لكن النسخة الأقل سعرًا من الشاحنة لن تكون متاحة حتى عام 2025، بسعر حوالي 61 ألف دولار.

وخلال الفترة نفسها، شهدت شركة BYD ارتفاع مبيعاتها من السيارات الكهربائية في الصين، حيث نمت من نحو 130 ألف سيارة إلى أكثر من 1.5 مليون سيارة، وهذا لا يشمل أعمالها المزدهرة في مجال السيارات الهجينة أو صادراتها سريعة النمو.

تقدم BYD بالفعل عددًا كبيرًا من الطرازات المنخفضة والمتوسطة المدى، بما في ذلك Seagull Hatchback بأقل من 10000 دولار. وتخطط شركة صناعة السيارات الصينية الآن لتصدير تلك السيارة بأكثر من ضعف هذا السعر، ولكنها لا تزال أقل من الهدف للسيارة الرخيصة التي خططت تسلا لتصنيعها.

استراتيجية جديدة لشركة تسلا

وقال مصدران إنهما علما بقرار تسلا إلغاء الطراز 2 في اجتماع حضره عشرات الموظفين، وقال أحدهم إن التجمع حدث في أواخر فبراير الماضي.

قال ذلك الشخص: “توجيه إيلون ماسك هو التركيز علي سيارة أجرة آلية بالكامل”.

وأكد المصدر الثالث الإلغاء وقال إن الخطط الجديدة تدعو إلى إنتاج سيارات أجرة آلية، ولكن بكميات أقل بكثير مما كان متوقعًا للطراز 2.

تضمنت العديد من رسائل الشركة التي اطلعت عليها رويترز حول القرار رسالة بتاريخ 1 مارس من مدير برنامج لم يذكر اسمه، للسيارة ذات الأسعار المعقولة يناقش فيها زوال المشروع مع طاقم الهندسة وينصحهم بالتوقف عن إخبار الموردين “بإلغاء البرنامج”.

أعرب شخص رابع مطلع على خطط تسلا عن تفاؤله بشأن قرار الابتعاد عن استراتيجية السيارات الرخيصة لصالح سيارات الأجرة الآلية، وهو قطاع تصوره ماسك على أنه مستقبل التنقل. وحذر المصدر من أن خطط منتجات تسلا قد تتغير مرة أخرى بناءً على الظروف الاقتصادية.

خاص: إيجيبت14
المصدر: رويترز