انخفاض مبيعات تسلا يشير إلى أن السيارات الكهربائية ستشهد ركودًا أوسع نطاقًا.

انخفضت مبيعات سيارات تسلا بنسبة 16% في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2025، حسبما أعلنت الشركة يوم الجمعة 2 يناير 2026، نتيجة لإلغاء الإعفاءات الضريبية التي كانت تشجع الأمريكيين على شراء السيارات الكهربائية.

بعد أن كانت أكبر شركة تبيع السيارات الكهربائية في العالم، خسرت تسلا مكانة كبيرة لصالح شركات تصنيع أخرى. في عام 2025، ولأول مرة على الإطلاق، باعت الشركة عددًا أقل من السيارات الكهربائية مقارنة بشركة BYD، الشركة الصينية الرائدة في تصنيع السيارات.

أبرزت أرقام المبيعات التي صدرت يوم الجمعة مدى ابتعاد تسلا عن هدفها السابق المتمثل في أن تصبح أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم. فقد حددت في وقت ما هدفًا ببيع 20 مليون سيارة سنويًا بحلول عام 2030، أو ما يقرب من ضعف ما تبيعه تويوتا حاليًا. لكن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، راهن بدلاً من ذلك على مستقبل الشركة في مجال السيارات ذاتية القيادة والروبوتات البشرية، حيث طور تقنيات لا تدر حتى الآن الكثير من العائدات وتواجه منافسة كبيرة.

لا تزال شركة تسلا أكبر مصنع أمريكي للسيارات الكهربائية، لكن تراجع مبيعاتها يشير إلى أن الولايات المتحدة ستشهد تباطؤًا أوسع نطاقًا في مجال التكنولوجيا التي تعتبر أداة مهمة لمكافحة تغير المناخ وتلوث الهواء في المدن.

غادر ماسك منصبه يوم الجمعة 30 مايو 2025 وسط تزايد الخلاف مع كل من الرئيس الأمريكي ترامب والمساهمين في شركات ماسك، وقد رفض سؤالاً حول تقرير نشرته صحيفة نيويورك تايمز يتحدث بالتفصيل عن تعاطيه للمخدرات.

في العام الماضي، ألغى الرئيس ترامب والجمهوريون في الكونجرس الإعفاءات الضريبية التي تصل إلى 7500 دولار للأشخاص الذين اشتروا أو استأجروا سيارات كهربائية. وبدأت إدارة ترامب الشهر الماضي جهودًا لإلغاء لوائح الهواء النظيف التي دفعت شركات صناعة السيارات إلى إنتاج المزيد من الطرازات التي تعمل بالبطاريات.

أحدث التغيير الجذري في السياسة الفيدرالية الأمريكية تأثيرًا قويًا بشكل خاص على شركة تسلا، التي تستحوذ على 45% من سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، وكانت أكبر مستفيد من السياسات الفيدرالية الداعمة لتلك السيارات.

كان ماسك أحد أكبر مؤيدي الرئيس ترامب خلال الانتخابات الرئاسية لعام 2024، لكن ذلك لم يمنع الجمهوريين من تفضيل صناعة الوقود الأحفوري بعد أن استعادوا السيطرة على الكونجرس والبيت الأبيض.

قالت شركة صناعة السيارات يوم الجمعة 2 يناير إنها سلمت 1.64 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم خلال عام 2025، بانخفاض عن ما يقرب من 1.8 مليون سيارة في عام 2024. وانخفضت عمليات التسليم في الربع الرابع، الذي تضرر بشدة من إلغاء الإعفاء الضريبي في نهاية سبتمبر، إلى 418 ألف سيارة من 496 ألف سيارة في العام السابق.

السيارة Z9GT معروضة خلال فعالية الشركة الصينية BYD لإطلاق سيارتها الكهربائية المتميزة دينزا في أوروبا في ميلانو بإيطاليا في 7 أبريل 2025

يوم الخميس 1 يناير، أعلنت شركة BYD الصينية أنها باعت 2.26 مليون سيارة كهربائية على مستوى العالم العام الماضي، بزيادة 28% عن عام 2024. وجاءت نسبة متزايدة من هذه المبيعات خارج الصين، لا سيما في آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية. وتُمنع السيارات الكهربائية الصينية فعليًا من دخول الولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة.

يتوقع محللو الصناعة أن تكون مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة لجميع الشركات المصنعة ضعيفة في عام 2026. لكنهم يتوقعون أيضًا أن ترتفع المبيعات مرة أخرى في عام 2027 عندما تبدأ شركات صناعة السيارات في طرح المزيد من السيارات الكهربائية بسعر 30 ألف دولار أو أقل، بما في ذلك شاحنة فورد متوسطة الحجم. العديد من السيارات الكهربائية المتوفرة حاليًا أغلى بكثير من الطرازات المماثلة التي تعمل بالبنزين.

قال كيفن روبرتس، مدير قسم المعلومات الاقتصادية والسوقية في CarGurus، وهو موقع إلكتروني لبيع السيارات: “بمجرد طرح هذه السيارات في السوق، أعتقد أن السوق سيبدأ في النمو”. لكنه أضاف أن “عام 2026 قد يكون عامًا صعبًا”.

يعكس جزء من انخفاض مبيعات تسلا في الربع الرابع من عام 2025 اندفاع مشتري السيارات الكهربائية الأمريكيين في الربع السابق للاستفادة من الإعفاء الضريبي قبل انتهاء صلاحيته. انخفضت مبيعات جميع ماركات السيارات الكهربائية في نوفمبر، وهو الشهر الثاني بدون حوافز، بأكثر من 40% عن العام السابق.

وقد دفع إلغاء الحوافز شركات صناعة السيارات إلى خفض الأسعار، مما أدى إلى زيادة عدد السيارات الكهربائية التي تباع بأقل من 40 ألف دولار. ومن الأمثلة على ذلك سيارات شيفروليه إكوينوكس EV، وهيونداي أيونيك 5، ونيسان ليف.

أشخاص يلتقطون صوراً لإيلون ماسك خلال حفل تسليم داخل مصنع تسلا جيجا الجديد للسيارات الكهربائية في جرونهايده، ألمانيا، 22 مارس 2022

في أكتوبر الماضي، بدأت شركة تسلا بيع نسخة مبسطة من سيارتها السيدان موديل 3 بسعر 37,000 دولار. تستخدم السيارة مواد داخلية أرخص، ولا تحتوي على راديو FM، ولا يمكنها السير لمسافات طويلة بعد شحنها مثل النسخ التي تباع بسعر 42,500 دولار أو أكثر.

انخفاض مبيعات تسلا ليس مجرد نتيجة لتغيير السياسة الأمريكية. فقد بلغت مبيعات السيارات الخاصة بالشركة ذروتها في عام 2023، عندما قامت بتسليم 1.8 مليون سيارة، على الرغم من أن إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية قد نما بسرعة خلال العامين الماضيين في معظم البلدان، خاصة في آسيا وأوروبا.

بالإضافة إلى BYD وغيرها من شركات صناعة السيارات الصينية، فإن تسلا تفقد أيضًا مكانتها أمام شركات صناعة السيارات الراسخة. في أوروبا، تبيع تسلا الآن سيارات كهربائية أقل من فولكس فاجن الألمانية.

كما تبدو سيارات تسلا قديمة بشكل متزايد. لم تقم الشركة بإجراء تحديثات جوهرية على طرازها الأكثر مبيعًا، وهو السيارة الرياضية متعددة الأغراض موديل Y، التي طُرحت للبيع لأول مرة في عام 2020. الطراز الوحيد الجديد الذي طرحته تسلا منذ ذلك الحين هو “سايبر تراك Cybertruck، الذي لم يحقق مبيعات جيدة.

خاص: إيجيبت14
المصدر: رويترز