مبنى البنتاجون في أرلينجتون، فيرجينيا، الولايات المتحدة، 9 أكتوبر 2020

قال الرئيس التنفيذي لشركة “جيت زيرو JetZero”، التي حصلت على دعم القوات الجوية الأمريكية لبناء نموذج لطائرة مستقبلية، إنها تتوقع خفضًا متوقعًا بنسبة 50٪ في استهلاك الوقود لفتح أبواب صناعة الطيران وكذلك البنتاجون.

أعلنت القوات الجوية الأمريكية يوم الأربعاء 16 أغسطس عن عقد بقيمة 235 مليون دولار لشركة ناشئة في كاليفورنيا لتطوير نموذج لطائرة “جسم الجناح المخلوط”، سمي لأن أجنحته تندمج بسلاسة مع جسم الطائرة الرشيق، مما يقلل مقاومة الهواء.

كان المفهوم موجودًا منذ الأربعينيات من القرن الماضي ولكنه جذب اهتمامًا متجددًا بسبب شكله البيضاوي الفعال، مما يوفر الوقود ويعزز المسافة التي يمكن أن تقطعها الطائرة دون الحاجة للتزود بالوقود.

من المتوقع أن يطير نموذج الطائرة الأولي في عام 2027 ويمكن أن يؤثر على تصميم طائرات الشحن العسكرية المستقبلية ووقود التزود بالوقود الجوي.

يأمل سلاح الجو في البدء في شراء ناقلة من الجيل التالي في منتصف الثلاثينيات من القرن الحالي، وينصب أعينه على التصميمات التي يمكن أن توفر مسافة أكبر تقطعها الطائرة والحاجة أن تكون مختفية علي الرادارات، وهذه المواصفات مطلوبة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

عرض لمشروع طائرة ذات جسم الجناح المدمج في جسم الطائرة للقوات الجوية الأمريكية، تم منح عقد لمدة 4 سنوات لشركة JetZero في أغسطس 2023

قال الرئيس التنفيذي توم أوليري للشركة: في حين أن العقود العسكرية يمكن أن توفر لشركة “جيت زيرو” فرصة لاقتحام إنتاج الطائرات، فإنها تتطلع أيضًا إلى وجود فجوة ملحوظة في سوق الطيران المدني بين الطائرات المتوسطة والطويلة المدى، حيث يمكن أن تحتل طائرتها هذه الفجوة حيث أن طائراتها يتراوح عدد مقاعدها من 200 إلى 250 مقعدًا.

تخلت بوينج عن مشروع طائرة “متوسطة السعة” في عام 2022، قائلة إن الفكرة لم تنجح. كما ركزت شركة إيرباص على توسيع الطرزات الأصغر.

خاص: إيجيبت14
المصدر: رويترز