سيارات للتصدير تنتظر تحميلها على سفن الشحن في ميناء في ليانيونقانج، مقاطعة جيانجسو، الصين

فرضت إدارة بايدن يوم الجمعة 13 سبتمبر زيادات حادة في الرسوم الجمركية على الواردات الصينية، بما في ذلك فرض رسوم بنسبة 100% على السيارات الكهربائية، لتعزيز حماية الصناعات المحلية الاستراتيجية من الطاقة الإنتاجية الفائضة  في الصين.

وقال الممثل التجاري الأمريكي إن العديد من الرسوم الجمركية، بما في ذلك رسوم بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية، و50% على الخلايا الشمسية، و25% على الصلب والألومنيوم وبطاريات السيارات الكهربائية والمعادن الرئيسية، ستدخل حيز التنفيذ في 27 سبتمبر.

وأظهر قرار الممثل التجاري الأمريكي، الذي نُشر يوم الجمعة 13 سبتمبر واستعرضته رويترز لأول مرة، رسومًا بنسبة 50٪ على أشباه الموصلات الصينية، والتي تشمل الآن فئتين جديدتين البولي سيليكون المستخدم في الألواح الشمسية ورقائق السيليكون من المقرر أن تبدأ في عام 2025.

كانت التعديلات على تعريفات “القسم 301” العقابية على سلع بقيمة 18 مليار دولار، والتي أعلن عنها الرئيس جو بايدن في مايو الماضي، ضئيلة للغاية وتجاهلت مناشدات صناعة السيارات لخفض التعريفات الجمركية على الجرافيت والمعادن المهمة اللازمة لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية لأنها لا تزال تعتمد بشكل كبير على الواردات من الصين.

ترك مكتب الممثل التجاري الأمريكي زيادة التعريفة دون تغيير لـ 25% من الصفر على بطاريات الليثيوم أيون والمعادن والمكونات، مع دخول الزيادة في بطاريات المركبات الكهربائية حيز التنفيذ في 27 سبتمبر وتلك الخاصة بجميع الأجهزة الأخرى، بما في ذلك أجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف المحمولة، الي 1 يناير 2026.

رسوم صارمة ومستهدفه

وقالت لايل برينارد، كبيرة المستشارين الاقتصاديين للبيت الأبيض، لرويترز إن القرار اتخذ لضمان تنويع صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية بعيدا عن سلسلة التوريد المهيمنة في الصين.

وقالت إن مثل هذه التعريفات “الصارمة والمستهدفة” ضرورية لمواجهة الدعم الذي تقوده الدولة في الصين وسياسات نقل التكنولوجيا التي أدت إلى الإفراط في الاستثمار والقدرة الإنتاجية الزائدة. لكن واشنطن تستثمر مئات المليارات من الدولارات من الإعانات الضريبية الخاصة بها لتطوير قطاعات السيارات الكهربائية والطاقة الشمسية وأشباه الموصلات المحلية.

وقال برينارد: “إن التعريفة الجمركية بنسبة 100٪ على السيارات الكهربائية هنا تعكس ميزة التكلفة غير العادلة الكبيرة للغاية التي تستخدمها السيارات الكهربائية الصينية على وجه الخصوص للسيطرة على أسواق السيارات بوتيرة مذهلة في أجزاء أخرى من العالم”. “لن يحدث هذا هنا تحت قيادة نائب الرئيس والرئيس.”

وتعهدت الصين بالانتقام من الزيادات “التي بها تنمر bullying” في الرسوم الجمركية، وقالت إن نجاح صناعة السيارات الكهربائية لديها يرجع إلى الابتكار، وليس الدعم الحكومي.

تدخل الرسوم الجمركية الأمريكية المرتفعة حيز التنفيذ في الوقت الذي تحاول فيه نائبة الرئيس كامالا هاريس والرئيس السابق دونالد ترامب مغازلة الناخبين في الولايات المنتجة للسيارات والصلب، في محاولة لوضع نفسيهما في موقف صارم تجاه الصين قبل الانتخابات الرئاسية في نوفمبر، وتعهد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 60% على جميع الواردات الصينية.

وأعلن الاتحاد الأوروبي وكندا أيضًا عن تعريفات استيراد جديدة على المركبات الكهربائية الصينية، كندا تتوافق مع الرسوم الأمريكية التي تقدر بـ 100٪.

خاص: إيجيبت14
المصدر: رويترز