الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك يستقل سيارة تسلا أثناء مغادرته فندقًا في بكين، الصين، 31 مايو 2023

عندما ذكرت وكالة رويترز في أبريل الماضي أن شركة تسلا ألغت خطط الجيل التالي من السيارات الكهربائية التي وعدت بها منذ فترة طويلة والتي تبلغ قيمتها 25,000 دولار، وبعدها انخفض سهم شركة صناعة السيارات.

وسارع الرئيس التنفيذي للشركة “إيلون ماسك” إلى الرد على شبكة التواصل الاجتماعي اكس، حيث نشر على شبكة التواصل الاجتماعي الخاصة به: “رويترز تكذب”، دون أن يوضح المزيد من التفاصيل.

وبعد ستة أشهر، يبدو أن “ماسك” قد تراجع عن اعترافه بأن “تسلا” قد تخلت عن خططها الخاصة بسيارة يقودها الإنسان بقيمة 25,000 دولار. وقال في حديث له في 23 أكتوبر إن بناء السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة سيكون “عديم الجدوى” ما لم تكن السيارة ذاتية القيادة بالكامل.

وجاءت تصريحاته الأخيرة رداً على سؤال أحد المستثمرين، “أجاب ماسك: “متى يمكننا أن نتوقع أن تعطينا تسلا طراز السيارة العادية غير الروبوتية التي لا تحتاج إلى 25,000 دولار؟ “نحن لا نصنع سيارة غير روبوتية…”، قبل أن يقاطعه مسؤول تنفيذي آخر في تسلا.

وأضاف ماسك لاحقًا: “في الأساس، أعتقد أن وجود طراز عادي بقيمة 25 ألف دولار أمر لا طائل منه، سيكون ذلك سخيفاً.”

وقد ذكرت مقالة رويترز في 5 أبريل أن تسلا تخلت عن خططها لإنتاج سيارة كهربائية جديدة كلياً وبأسعار معقولة في السوق الشاملة، ولكنها لا تزال تخطط لإنتاج سيارة “روبوتاكسي” ذاتية القيادة.

ومنذ ذلك الحين، روّج ماسك بشكل متزايد لخططه الخاصة بالسيارات الروبوتية والسيارات ذاتية القيادة.

لم تستجب تسلا وماسك لطلبات التعليق على هذه القصة.

في حديثه في أكتوبر الماضي، قال ماسك إن تسلا تخطط بالفعل لإنتاج “سيارة بقيمة 25 ألف دولار” ولكنها “سيارتها “سايبر كاب” وهي سيارة ذاتية القيادة بالكامل ذات بابين ومقعدين.

وكشف ماسك النقاب عن نموذج أولي في حدث على غرار هوليوود في 10 أكتوبر.

سيارات تسلا موديل 3 صينية الصنع خلال حفل تسليم في مصنعها في شنغهاي، الصين، 7 يناير 2020

ويقول ماسك إن تسلا ستبدأ إنتاج سيارة “سايبر كاب” في عام 2026، بعد أن تنشر نسخاً ذاتية القيادة بالكامل من سياراتها الحالية من طراز 3 وطراز Y في تكساس وكاليفورنيا العام المقبل.

وتواجه شركة صناعة السيارات تحديات تكنولوجية وتنظيمية وقانونية كبيرة في الوفاء بأحدث وعود ماسك بشأن السيارات ذاتية القيادة بالكامل، والتي تحاكي أخرى تعود إلى حوالي عقد من الزمن.

في يناير من هذا العام، أكد ماسك على خطة طرح سيارة كهربائية جديدة كلياً بأسعار معقولة.

وقال إن الجيل التالي من السيارة سيصل في عام 2025 وسيطلق “موجة نمو” رئيسية ثانية، بعد الموجة الأولى مع إطلاق سيارتي موديل 3 وموديل Y في عامي 2017 و2020 على التوالي.

وعادة ما يطلق المستثمرون وعشاق تسلا على السيارة الرخيصة المنتظرة اسم “موديل 2″، حيث ستأتي في مرتبة أدنى من موديل 3، وهي أقل سيارات تسلا تكلفة حاليًا، حيث يبدأ سعرها من 42,490 دولارًا.

في يناير، وصف ماسك الطراز الجديد كليًا بأنه يتطلب “تكنولوجيا تصنيع ثورية جديدة”. ولكن في أبريل الماضي، بعد أن ذكرت وكالة رويترز أن تسلا قد ألغت الطراز 2، حدد ماسك خطة لطرازات “بأسعار معقولة” يمكن إنتاجها “على نفس خطوط التصنيع” مثل سيارات تسلا الحالية.

السوق المستهدفة لسيارة سايبر كاب ليست واضحة. فمظهر سيارة سايبر كاب الرياضي وتكوينها ذو البابين والمقعدين، وهو تصميم شبه منقرض في سوق السيارات الأمريكية الأوسع، حير بعض المحللين الذين توقعوا سيارة تاكسي آلية ذات مساحة أكبر للركاب والأمتعة.

خاص: إيجيبت14
المصدر: رويترز