وكان إيلون ماسك، رئيس شركة تيسلا، قد أعلن عن خطط إنشاء المصنع في نوفمبر الماضي، وسط ضجة كبيرة.

وقال إنه يهدف إلى تشغيله رسميا بحلول الأول من يوليو 2021. والهدف هو إنتاج 500 ألف سيارة سنويا.

وأضاف ماسك أن الشركة تتطلع إلى بناء أكبر مصنع للبطاريات في العالم في جرينهيد، إلى جانب مصنع السيارات الخاص بها.

لكن موقع المصنع أصبح نقطة خلاف بين دعاة حماية البيئة، والحزب الديمقراطي المسيحي وحزب الديمقراطيين الأحرار في ألمانيا. ويؤيد الحزبان إنشاء مصنع تيسلا خوفا من أن يضر الرفض بقدرة البلاد على جذب الشركات.

كما سلط النزاع الضوء على المخاطر التي تواجه شركة صناعة السيارات الأمريكية، التي لم يتم منحها تصريحا رسميا لبناء المصنع.

وحصلت تيسلا على إذن من وزارة البيئة الألمانية لبدء تجهيز الموقع “على مسؤوليتها الخاصة”. وقد اشتمل ذلك على إزالة حوالي 91 هكتارا (225 فدانا) من الغابات وقطع آلاف الأشجار.

لكن التصريح النهائي ببدء بناء المصنع متوقف على موافقة السلطات المحلية، التي يتعين عليها استشارة الجماعات البيئية والمجتمع المحلي.

كما تراجعت أعمال البناء بعد اكتشاف سبع قنابل لم تنفجر منذ الحرب العالمية الثانية في موقع العمل.

وبدأت تيسلا مشاورات مع السكان المحليين وجماعات حماية البيئة في أكتوبر الماضي، وتم تقديم أكثر من 400 شكوى وملاحظة.

وبعد حملة حول المخاوف بشأن التأثير المحتمل للمصنع على موارد المياه المحلية، وافقت الشركة على خفض استهلاكها من المياه.

وتمتلك تيسلا حاليا مصنعين من فئة “جيجا فاكتوري” في الولايات المتحدة وآخر في شنغهاي بالصين. وفي وقت سابق من هذا العام، تفوقت تيسلا على شركة تويوتا وأصبحت صانع السيارات الأكثر قيمة في العالم.