القطار الكهربائي الخفيف في مصر
يبدأ اليوم الأحد 3 يوليو تشغيل القطار الكهربائي الخفيف من السلام مرورا بالعاصمة الإدارية الجديدة. المرحلة القادمة للقطار ستنتهي في أبريل عام 2023 ليكتمل مساره الي مدينة العاشر من رمضان.
من المتوقع أن ينقل نظام النقل الجديد المكون من 19 محطة نحو 500 ألف راكب يوميا على طول منطقة شرق القاهرة فيما يعد “شريان تنمية جديد” لمدن مثل العبور والمستقبل والشروق وهليوبوليس الجديدة وبدر والعاشر من رمضان والعاصمة الإدارية الجديدة.
يبدأ الخط من محطة عدلي منصور بمنطقة السلام؛ والتي تعد أضخم محطة تبادلية في الشرق الأوسط، حتى محطة الثقافة والفنون بالعاصمة الإدارية الجديدة.
يذكر أن عدد محطات القطار تبلغ 12 محطة، كما يبلغ سعر التذكرة لـ3 محطات 15 جنيه، سعر التذكرة حتى 5 محطات 20 جنيه، سعر التذكرة حتى 7 محطات 25 جنيه وسعر التذكرة حتى 9 محطات 35 جنيه.
ومن المقرر أن يتم تشغيل عدد من المحطات بدءًا من محطة عدلى منصور حتى مدينة العاشر، وتتمثل هذه المحطات في «محطة عدلى منصور – محطة العبور- المستقبل – الشروق – هليوبوليس الجديدة- بدر – المنطقة الصناعية – مدينة المعرفة»، ثم تستكمل باقى المحطات لمدينة العاشر في المرحلة الرابعة للمشروع وهى «غرب العاشر – العاشر من رمضان – مركز المدينة».
كما يبلغ عدد قطارات المرحلة الأولى والثانية 22 قطارا بتكلفة 227 مليون دولار.
أين يسير القطار الكهربائي الخفيف؟
تمتد الشبكة التي يبلغ طولها 103.3 كيلومتر بشكل أساسي عبر المدن الجديدة بشرق القاهرة وتربط السلام عبر المحطة التبادلية عدلي منصور بمدن العبور والشروق وبدر والروبيكي والعاشر من رمضان وبلبيس. كما سينطلق القطار إلى العاصمة الإدارية الجديدة، ويمر بمدينة بدر وهليوبوليس الجديدة والشروق والرحاب والمستقبل.
4 مراحل و 19 محطة
تمتد المرحلة الأولي بين محطة عدلي منصور إلى المحطة المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة وتشمل 11 محطة على امتداد 65.63 كيلو متر.
وتمتد المرحلة الثانية لمسافة 3.18 كيلو متر من محطة مطار العاصمة الإدارية الجديدة إلى محطة مدينة الفنون والثقافة فقط.
كما تمتد المرحلة الثالثة على مسافة 18.5 كيلو متر جنوبا مع 4 محطات في كاتدرائية الميلاد والقيادة الاستراتيجية والمدينة الرياضية الدولية ومحطة العاصمة المركزية.
واخيرا المرحلة الرابعة، التي قدرت تكلفتها بنحو 450 مليون دولار. وتمتد لمسافة 16 كيلو متر شمالا من مدينة المعرفة (7.5 كيلومترات على مسار سكة حديد علوي، و 8.5 كيلومترات على مسار سككي سطحي) بثلاث محطات تمتد من غرب العاشر من رمضان وحتى وسط المدينة نفسها.
تقع محطة عدلي منصور التبادلية في قلب المشروع
تربط المحطة التبادلية الممتدة على مساحة 15 فدانا الركاب بنحو 5 وسائل نقل مختلفة كما تضم مركزا تجاريا خاصا بها، كما ستربط المحطة ركاب القطار الكهربائي الخفيف بكلا من قطار السكك الحديدية (القاهرة-السويس) وأتوبيسات “سوبر جيت” والأتوبيس الترددي (BRT) في المجمع الذي يخدم نحو 1.5 مليون راكب يوميا.
تصل تكلفة كل هذا إلى نحو 1.2 مليار دولار
يجري تمويلها من خلال قرض ميسر من بنك الاستيراد والتصدير الصيني (أكزيم بنك) لمدة 15 عاما.
وتنص اتفاقية التمويل على فترة سماح مدتها خمس سنوات بعد اكتمال المشروع قبل أن يبدأ سداد 739 مليون دولار من إجمالي المبلغ بمعدل فائدة 1.8%، فيما سيسدد المبلغ المتبقي البالغ 461 مليون دولار بمعدل فائدة 2%.
المصدر: وكالات
Egypt14 